停车为啥这么难？

本报记者 张鑫

没车，想买车。买了车，却发现停放难。这样的事情，很多人都曾遇到过。随着经济的发展和人们收入水平的提高，小轿车正进人越来越多的家庭。随之，停车难成为一个社会问题。夜晚，小区内车头贴车尾，很多车主只能冒着被盗的风险把车停在小区外。白天，想去餐馆吃饭，却经常在店前找不到停车位，只能满街乱转……停车难，到底难在哪儿？怎样才能破解停车难？

矛盾：停车位严重供不应求

6月8日，记者在桥西区金华小区看到，很多私家车随意停放在附近的街巷里，堵住了大部分路面。行人只能在车与车的夹缝里辗转通行。附近住户称，一到上下班高峰期，这个路段就会堵车。晚上更会变成附近居民的停车场。

不仅桥西，记者在桥东区的很多社区，也见到了类似的情况。因为路边随意停车导致堵塞交通的现象比比皆是。很多车主向车主诉苦，他们在路边停车，是因为在附近实在找不到车位，无奈只能如此。

据市交警部门相关负责人介绍，目前邢台市区共有大约2800个停车位，700多条停车带。 全市私家车保有量却已超过50万辆， 并还在以每天250辆的速度递增，停车之难可想而知。

另一方面，虽然规划部门对城市新建住宅小区配套停车位做出相关规定，但由于停车位费用较高、旧有小区停车位不足等原因，根本满足不了人们的需求。一些市民只能将私家车停靠在路边，造成交通隐患。

诟病：违规停车加剧停车难

市区停车难的主要原因是停车位与车辆保有量之间的矛盾，但不按标线停车、长时间占用临时停车位、铺户霸占停车位等不文明行为，更加剧了停车难。采访中，记者经常看到这样的现象：一些商铺业主为了自己方便，在门前临时停车位中放入障碍物，阻止其他车辆泊车。有的“僵尸车”长期占用公用车位，侵占他人泊车的权利。还有的商铺将门前便道占为己有，随意停放车辆。

一些车主不按规定停放车辆，也浪费了很多宝贵的资源。记者在新华北路、团结大街等多处路段看到，多辆私家车在公用车位停放时并没有按照规定停放在一个车位内，而是停放在两个车位中间，等于一辆车占用了两个车位。一些私家车长时间停放在临时停车位上，甚至在此过夜，将临时停车位当成私人停车位，也损害了公共利益。

建议：新增停车场严管乱停车

解决市区停车难，一方面在于加大公共交通建设，以完善的公共服务减少私家车的保有，另一方面，还要继续规划增加停车泊位，完善车位的管理。

有市民建议，要更合理地做好规划，充分利用城市空地，增加停车位。在较为宽敞的停车场所，可以将平行直放式的停放车位改为斜放式，能够有效增加停车量。在较大的居民区和商业服务场所，可以规划建设更多的“多层立体”停车场，既不多占地方，又增多停车辆。

还有市民建议，要用市场手段解决停车难问题。对一些道路临时停车位采取按时收费停车的方式，可在一定程度上避免“僵尸车”等长时间占用停车位的现象，提高停车位的利用效率。同时，交警、城管部门等也应采取联合执法的方式，对逆向停车、铺户霸占停车位等违规行为进行整治，让现有的每个停车位都最大限度地发挥效用。

市交警部门负责人表示，要从源头解决停车难问题，需要全社会共同参与，齐抓共管。交警部门将协调教育部门对有条件的学校，在放学时间段开放学校大门和操场，在学校院内设置非机动车停车区、家长等待区，从源头上解决学校门口停车拥堵问题。 还将在非机动车道合理规划临时停车区域，规定停车时间（中午11:20至12:10，下午16:30至18:00），规范停车秩序，做到车辆停放有序，尽可能减少对主干道的影响。协调城管部门改进车位设置，充分利用街角、空地规划机动车停车场位，增大停车供给，加大对便道违法停车管理和抓拍，清理早市和占道摊点，从根本上改善停车难问题。